Рулевые трапеции Волги

• Обзор
• Трапеция рулевого управления
• Рулевой механизм, сошка, рычаг поворотный
• Рулевые наконечники, регулировочные трубки с хомутами
• Автомобили (модели по годам, комплектации)
• Сборная таблица деталей РУ по комплектациям
• Автомобили в разрезе комплектаций
• 1981-1996 ГАЗ-3102
• 1986-1992 ГАЗ 24-10
• 1992-1997 ГАЗ-31029 барабаны
• 1992-1997 ГАЗ-31029 диски
• 1996-1997 ГАЗ-31029 раздельный ГУР
• 1997-1997 ГАЗ-3110 раздельный ГУР
• 1997-2003 ГАЗ-3110 ГУР
• 1997-2003 ГАЗ-3110 безГУР
• 2003-2007 ГАЗ-31105 ГУР (дорестайл)
• 2003-2008 ГАЗ-31105 безГУР
• 2007-2008 ГАЗ-31105 ГУР (рестайл)
• Стандартные детали всех трапеций
• Изображения деталей
• Тяга сошки
• 24-3003010-10
  
• 31029-3414010-200
  
• 3110-3414010-10
  

• Тяга рулевая
• 24-3003050-01
• 3102-3414050
• 31011-3414050
• Наконечник тяги
• 24-3003056
• 3102-3414056
• Маятниковый шарнир
• 24-3003080-10
• 3110-3414080
• Механизм РУ
• 3102-3400014-10, 31029-3400014
• 3110-3400011-10
• 3110-3400011-20, 3110-3400011-30
• 31105-3400011, 31105-3400011-20
• Сошка
• 24-3401090
• 31029-3401090-210
• 3110-3401090-010
• 3110-3401090-03
• Рычаги рулевой трапеции
• 24-3001030(31)
• 3102-3001031-10
• 3110-3001031
• 3110-3001031-10
• 3110-3001031-20
• 3110-3001031-30

Обзор

В состав запчасти "трапеция рулевого управления", которая поступает в продажу, входят следующие элементы:
- тяга сошки;
- тяга рулевая;
- маятниковый шарнир;
- наконечник тяги;
- регулировочные трубки с хомутами;
- рулевые наконечники;

Рулевая трапеция

Поскольку конфигурация "трапеция рулевого управления" на конкретный автомобиль привязана к другим деталям рулевого управления, для наглядности рассмотрены:
- рулевой механизм (заводской индекс детали - сам механизм, шарнир и сошка);
- сошка (отдельно от механизма);
- рычаг поворотный левый (правый);

Рулевые механизмы

Стандартными деталями, общими для всех рулевых трапеций являются:
- рулевые наконечники;
- регулировочные трубки с хомутами;

Наконечник и трубка

Автомобили

Модельный ряд разнесен по годам, согласно появлению на автомобилях новых подвесок, двигателей и рулевых механизмов. За типовые машины взят мэйнстрим тех лет, в скобках указаны выпускавшиеся на заводе в этот период другие "Волги" с аналогичными компонентами подвесок и механизмов управления. Универсалы - по годам и согласно наличию комплектации (не указаны).

1981-1996. ГАЗ-3102 - шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.
Трапеция 3102-3414005

1986-1992. ГАЗ 24-10 - шкворни, безГУР, передний тормоз барабанный.
Трапеция 24-3003005-01

1992-1997. ГАЗ-31029 (ГАЗ-3102) - шкворни, безГУР, передний тормоз барабанный.
Трапеция 24-3003005-01

1992-1997. ГАЗ-31029 (ГАЗ-3102) - шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.
Трапеция 3102-3414005

1996-1997. ГАЗ-31029 (ГАЗ-3102) - шкворни, ГУР раздельный, передний тормоз барабанный.
Трапеция unknown

1997-1997. ГАЗ-3110 - шкворни, ГУР раздельный, передний тормоз дисковый.
Трапеция 31029-3414005-200

1997-2003. ГАЗ-3110 (ГАЗ-3102) - шкворни, ГУР встроенный, передний тормоз дисковый.
Трапеция 3110-3414005-10

1997-2003. ГАЗ-3110 (ГАЗ-3102) - шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.
Трапеция 3102-3414005

2003-2007. ГАЗ-31105 (ГАЗ-3102, ГАЗ-3110) - шаровая, ГУР встроенный, передний тормоз дисковый.
Трапеция 3110-3414005-20 (31105-3414005-10)

2003-2008. ГАЗ-31105 (ГАЗ-3110) - шаровая, безГУР, передний тормоз дисковый.
  Трапеция 3102-3414005 (31105-3414005)

2007-2008. ГАЗ-31105 (ГАЗ-3102) - шаровая, безГУР, передний тормоз дисковый.
  Трапеция 31105-3414005-10

Сборная таблица деталей РУ по комплектациям

Автомобили в разрезе комплектаций

1981-1996 ГАЗ-3102 (Трапеция 3102-3414005)

Шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.

В группе рассмотрены машины т.н. "первой серии", с колесными дисками 14". Отличительной особенностью рулевой трапеции ГАЗ-3102 (от ГАЗ 24, 24-10) являются наконечники тяг, корпус которых выполнен с резьбовой частью "под углом" в отличии от "прямых" наконечников рулевых тяг ГАЗ 24. Также поворотные рычаги выполнены заодно с повортным кулаком и являются неразъемными с ним. Механизм рулевого управления 3102 отличается от механизма 24 новым валом с червяком (на 24 - от ГАЗ 13).

1986-1992 ГАЗ 24-10, ГАЗ-3102 (Трапеция 24-3003005-01)

Шкворни, безГУР, передний тормоз барабанный.

Рулевая трапеция - полный аналог трапеции ГАЗ 24. Единственное отличие - рулевой механизм от ГАЗ-3102.

1992-1997 ГАЗ-31029, ГАЗ-3102 (Трапеция 24-3003005-01)

Шкворни, безГУР, передний тормоз барабанный.

Основная комбинация для ГАЗ-31029. Относительно ГАЗ-3102: в официальных руководствах по эксплуатации машин с барабаннымим тормозами не описано. Тем не менее в книгах под редакцией официальных лиц ГАЗа указано возможное наличие таких тормозных механизмов на ГАЗ-3102. В действительности такие машины также выпускались. Рулевая трапеция и механизм машин этой группы аналогичны деталям ГАЗ 24-10.

1992-1997 ГАЗ-31029, ГАЗ-3102 (Трапеция 3102-3414005)

Шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.

Трапеция и механизм комплектаций ГАЗ-31029 с дисковыми тормозами и колесными дисками на 14" аналогичны деталям ГАЗ-3102 (группа 1). Машины с дисками на 15" следует смотреть в группах 7 и 8.

1996-1997 ГАЗ-31029, ГАЗ-3102 (Трапеция ?)

Шкворни, ГУР раздельный, передний тормоз барабанный.

Редко встречающаяся комбинация рулевого управления с силовым цилиндром, приаттаченным к тяге сошки специальным пальцем. Такой тип ГУР характерен для легковых машин ГАЗ с двигателями V8. Для "гражданских" комплектаций раздельный ГУР ставился только на машины с двигателями ЗМЗ-402.

Соответствующее "Дополнение к Руководствам по эксплуатации ГАЗ-3102 и ГАЗ-31029" датировано январем 1996 г.

Документация, из которой взяты сведения по этому типу рулевого управления для ГАЗ-31029 - "Комплект документов на технологический процесс разборки-сборки агрегатов и узлов": "Механизм рулевого управления 31029-3400014. Разборка-сборка" и "Тяга сошки с клапаном управления гидроусилителя руля. Разборка-сборка". В доступных мне Каталогах деталей ГАЗ-31029 данное рулевое управление отсутствует. Таким образом у меня нет исчерпывающих сведений по этим рулевым трапециям. Точно известен номер рулевого механизма (предположительно отличается от механизма 3102- оригинальной сошкой), и номера рулевых тяг.

Тяги рулевой трапеции указаны 24-3003050-01. Т.о. машины оборудованы барабанными тормозами (колесные диски на 14") и "прямыми" рулевыми наконечниками 24-3003056. Тяга сошки с клапаном управления - 31029-3414010-200 та-же, что в следующей группе 6, для машин ГАЗ-3110 с дисковыми тормозами и рулевыми тягами 31011-3414050. Разница в длине между тягами (с наконечниками) 24-3003050-01 и 31011-3414050 ~ 2,5 см. Две тяги ~ 5 см. Если нет ошибок в каталогах деталей ГАЗ-3110 и "Комплект документов на технологический процесс разборки-сборки агрегатов и узлов" возможно эту разницу можно убрать регулировкой длины рулевых тяг. Точные сведения отсутствуют.

1997-1997 ГАЗ-3110 (Трапеция 31029-3414005-200)

Шкворни, ГУР раздельный, передний тормоз дисковый.

Машины с раздельным ГУР и колесами на 15" выпускались на старте запуска ГАЗ-3110 в серию. Двигатель - только ЗМЗ-402. Описание компонент представлено в каждом "каталоге деталей" ГАЗ-3110 и современных им ГАЗ-3102. Выпускались ли ГАЗ-3102 с раздельным ГУР - мне неизвестно.

Комплект документов по "сборке-разбоке" компонентов этого ГУРа для автомобиля ГАЗ-3110 подписан апрелем 1997 г.

1997-2003 ГАЗ-3110 (Трапеция 3110-3414005-10)

Шкворни, ГУР встроенный, передний тормоз дисковый.

Машины с ГУР (на этот раз встроенным) встречаются реже машин безГУР (см сл. группу). Тем не менее машин было выпущенно много (как и ГАЗ-3110 вообще). Номер номенклатуры механизма ГУР по заводу-производителю (БАГУ) - ШНКФ 453461.100. Деталь 3110-3400011-10. Рулевая трапеция стала отличаться от предшественников. Тяга сошки теперь прямая без изгиба под поддон картера двигателя. Рулевые тяги остались от 3110 раздельный ГУР (они-же 31011-, без шарнира - 14-). Отдельно ни одна из трех тяг не взаимозаменяема с предшественниками (для машин с 14" колесами), поскольку теперь они отличаются по длине. Появилась оригинальная сошка. Поворотные рычаги - от 3110 раздГУР. Они короче (~25,5 см), нежели рычаги 3110 безГУР.

С приходом колесных дисков 15" соединение рулевого механизма с рулевым валом осуществляется только через карданный шарнир. Резиновая безопасная муфта, гасящая колебания на рулевую колонку и колесо - ушла в прошлое.

1997-2003 ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 (Трапеция 3102-3414005)

Шкворни, безГУР, передний тормоз дисковый.

Машины комплектовались старой рулевой трапецией от ГАЗ-3102 (группа 1). Изменения каснулись поворотных рычагов (оригинал 3110 безГУР), также изменился рулевой механизм. Механизм аналогичен старому безГУР, от ГАЗ-3102, только теперь, естественно, оборудован валом под карданный шарнир.

2003-2007 ГАЗ-31105, ГАЗ-3102, ГАЗ-3110 (Трапеция 3110-3414005-20/31105-3414005-10)

Шаровые опоры, ГУР встроенный, передний тормоз дисковый.

К этой группе принадлежит подавляющее большинство машин и с ЗМЗ(405, 406) и с Крайслер. Номер номенклатуры механизма ГУР по заводу-производителю (БАГУ) - ШНКФ 453461.103. Деталь 31105-3400011.

Механизм ГУР .103 устанавливался на большинство ГАЗ-3110 в 2003 г. Есть информация, что ГУР .100 устанавливали на заводе вплоть до конца 2004 г. Из внешних отличий .103 от .100 - болты крышек под другой размер ключа и приклепанная табличка маркировки (поздние .100 - тоже с табличкой).

Касаемо рулевой трапеции - завод вернулся к тягам "24-3102". Тем не менее рулевое управление для машин с ГУР обзавелось оригинальными маятником, сошкой и поворотными рычагами.

Через некоторое время после начала выпуска (апрель 2004), изменились рулевые шарниры - увеличилась высота корпуса пальца на 1 мм. Рулевые трапеции с новыми деталями перестали именоваться "3110-3414005-20" и стали именоваться "31105-3414005-10". Также были изменены оба пыльника. Индекс детали стал начинаться с "31105-". Изменились пыльники скорее всего геометрически, поскольку взаимозаменяемы со старыми.

Поворотные рычаги для подвески на шаровых опорах визуально отличаются от соответствующих рычагов шкворневой подвески в первую очередь ограничительным выступом (упирается в площадку нижней шаровой для ограничения выворота). Для "шаровой" подвески ГУР общая длина рычага - 23,5 см, для безГУР - 27 см.

2003-2008 ГАЗ-31105, ГАЗ-3110 (Трапеция 3102-3414005/31105-3414005)

Шаровые опоры, безГУР, передний тормоз дисковый.

БезГУР выпускалиись машины с 402-м (-411 комплектация) и все машины "такси" (в том числе 406 и Крайслер). Рулевой механизм - тот же что 3110 безГУР. Трапеция, за исключением поворотных рычагов - группа 1, ГАЗ-3102. Поворотные рычаги - оригинал.

Вопрос о наличии такой трапеции на ГАЗ-3102 - не выяснен.

2007-2008 ГАЗ-31105, ГАЗ-3102 (Трапеция 31105-3414005-10)

Шаровые опоры, ГУР встроенный, передний тормоз дисковый.

Номер номенклатуры механизма ГУР по заводу-производителю (БАГУ) - ШНКФ 453461.103-10. Деталь 31105-3400011-20. Изменения относительно 453461.103 - вал соединяется с рулевой колонкой посредством шарнира со шлицами, а не с клиновым соединением как прежде. Удобство - простота монтажа-демонтажа шлицевого соединения.

Изменения в деталях рулевого управления связаны с появлением салона нового образца. Была изменена рулевая колонка в том числе.

По рулевым колонкам:
31105-3401100 - Колонка рулевого управления в сборе. Салон дорестайл. Карданный шарнир (клин) - 3110-3401046;
31105-3401100-20 - Колонка рулевого управления в сборе. Салон дорестайл. Карданный шарнир (шлицы + болт) - 31105-3401046;
31105-3401100-30 - Колонка рулевого управления в сборе. Салон рестайл. Карданный шарнир (шлицы + болт) - 31105-3401046;

В каталоге на машины с Крайслер 2005 года (салон дорестайл) появилась колонка 31105-3401100-20 с валом РУ 31105-3401032-20. Этот вал - под карданный шарнир "шлицы + болт". Тем не менее машины с Крайслер (и с ЗМЗ) продолжали выпускаться со старым валом 31105-3401032 и соответствующим карданным шарниром "под клин" вплоть до появления нового салона. В деталях ни колонка 31105-3401100-20 ни вал 31105-3401032-20 не встречаются.

В "рестайловом" салоне была установлена регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка 31105-3401100-30 с карданным шарниром под "шлицы + болт".

Рулевая трапеция (31105-3414005-10) и поворотные рычаги на машинах рейстайл - те же что и на предшествующих 31105 ГУР.

Стандартные детали всех трапеций

В этот раздел включено описание стандартных деталей всех рулевых трапеций . Это рулевые шарниры и регулировочные трубки. Детали почти не изменились со времен выпуска ГАЗ 24. Исключение составляют только корпуса пальцев 31105 и пыльники 31105. Изменения 105-х деталей столь невелики, что вполне допустима их замена с предшественниками в любой комбинации.

Позволю себе остановиться на мыслях относительно зоопарка наконечников, который мы наблюдаем. Список требований к нормальным наконечникам в связи с той анархией, что царит в продаваемых деталях этой группы должен быть такой:
- Внешний диаметр корпуса - 32,00 мм до сотых;
- Корпус твердый - должен держать удары кувалды по верхней части без замятий;
- Палец твердый - резьба не тянется при затяжке рекомендуемым усилием (4-5 кгс);
- Шплинтовочное отверстие в пальце засверлено ровно;
- Заглушка шарнира точеная, а не шатмпованная;
- Поясок гофрированого пыльника - до десятых (оправка для него - 41 мм).

По остальным пунктам думаю допустимы всякие вольности. Качество пружин, опорных пят и резины пыльников шарниров рулевой трапеции не играет решающей роли. Ходят шарниры не долго, стоят дешево и менять в сборе их приходится часто. Пальцы могут быть точеные или штампованные (ГАЗ). Пыльники - резина или силикон. Пружины - разного количества витков и диаметра прутка.

При установке шарниров в тяги желательно иметь оправку, с целью недопущения выхода корпуса шарнира из тяги на максимально возмажное значение. Таким образом гарантируется непослабленное отвестие в тяге под шарнир. Волговские тяги довольно мягкие и убить их неправльной запрессовкой или некондиционным шарниром можно легко.

Оправка состоит из двух деталей - нажимной пяты и опорной втулки (на рисунке обозначены желтым цветом). В пяте сделаны два противоположных паза под шплинт и выточка глубиной 5,5-6 мм (для шарниров "31105-" соответственно 6,5-7 мм), ограничивающая правильное положение шарнира относительно торца головки наконечника или рулевой тяги (обозначены фиолетовым цветом).

Оправка для запрессовки шарнира в тягу

Новые шарниры в запчасти поставляются без "втулка пальца шарнира" (24-303166, 24-303034), а шарнир маятникового рычага требует еще установки сухаря (24-3003022). По возможности эти детали лучше заказать к изготовлению, поскольку отдельно они не поставляются.

Новые шарниры после установки регулируются заглушкой "до упора, потом назад до совпадения с отверстием под шплинт" все шесть. Поработавшие - на наконечниках (2 шт) отпустить заглушку на целый оборот для шплинтовки, остальные на тягах и маятниковом рычаге 4 - на полоборота и до совпадения с отверстий под шплинт с прорезью.

Относительно смазки - допускается любая консистентная. В том числе "Литол", "ШРБ", "ЦИАТИМ-201" и т.д. Смазка выполняет защитную функцию. В разных заводских руководствах упомянуты все вышеперечисленные (т.е. выбор не принципиален).

Ключевые условия правильной работы шарнира - хорошо напрессованные (плотно надетые, для тяги сошки) непорванные пыльники и правильная ориентация прорезей корпусов шарниров в тягах, рычагах и наконечниках. Напомню - прорези должны быть расположены вдоль тяг (+/- 3 градуса), для маятникового щарнира - прорезь должна быть поперек воображаемой линии от корпуса шарнира до пальца рулевого наконечника (+/- 6 градусов) (грубо после установки - прорезь вдоль тяги сошки).

Типичный рулевой шарнир

Регулировочные трубки в общем-то не менялись со времен И.В.Сталина (менялась только шайба болта). Единственный нюанс по ним - трубки могут сплющиваться от чрезмерной затяжки (зазор не меньше 1 мм) а хомуты растягиваться. Детали меняются на новые. Болты М8х1, затяжка 1,5-1,8 кгс. Расположение трубки на тяге - болтами вверх.

Регулировочная трубка

Изображения деталей

Тяга сошки

Тяга рулевая

Наконечник тяги

Маятниковый шарнир

Механизм РУ

Сошка

Рычаги рулевой трапеции

Для удобства указано "-3001031-" рычаг левый, читать "также -3001030-, рычаг правый".