Изменения за 2004 год:
- Усиленный кронштейн рулевой колонки
- Поменялись рулевые шарниры
- Упразднена аптечка в полке и косметическое зеркало
- Улучшено качество двигателей ЗМЗ
Типичный образец машины 2004 года:
Салон - часто типичный ГАЗ-3110:
Т.е. рулевая колонка, рулевое колесо, от ГАЗ-3110. Управление и корпус отопителя всегда – ГАЗ-3110. Нового отопителя (с индексом "31107") еще не изобрели. Часто на машинах не было заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Под капотом:
Двигатель на фото обновленный, ЗМЗ-40621. Расширительный бачок старый.
Еще одна машина 2004 г.
Первые товарные ГАЗ-31105 собраны на конвейере в январе 2004. Объявлена отпускная цена - от 172 тыс.руб. за машину с ЗМЗ-40621 "Евро 2". Были готовы машины и с "Евро 3", но, конечно, изготовление их попридержали (как и "Евро 2").
Параллельно с производством автомобилей новый собственник (с 2000 года "Базовый элемент") начал налаживать производство собственных запчастей. Раньше этим вопросом занимались преимущественно смежники. Детали в бело-голубых коробках стали в большинстве лучшим выбором среди предлагаемых на рынке. Часто детали надежного, проверенного поставщика просто упаковывались в коробки "ГАЗ - детали машин".
К середине года "старые" двери уже не встречаются, как и орнаменты справа на багажнике. На фото серебристой машины выше - заводские колпаки ГАЗ-3110. Они тоже исчезли довольно быстро, уступив место декоративным колпакам с логотипом "ГАЗ" на новых пятилучевых штампованных дисках. К слову штатные диски ГАЗ-31105 гораздо мягче дисков ГАЗ-3110 (которые без кувалды не выправить).
Диски колес ГАЗ-31105:
На фотографии диск ГАЗ-31105 и колпак ГАЗ-31105 рестайлинг.
Вместе с появлением "новых" ручек дверей окончательно исчезла выштамповка под красный светоотражатель на торцах передних. Сам отражатель исчез еще на ГАЗ-3110.
Усиленный кронштейн рулевой колонки
Вместе с появлением нового рулевого колеса и подрулевых переключателей было усилено само крепление рулевой колонки (той-же самой, 3110) к кузову. Появился усиленный кронштейн крепления рулевой колонки 31105-3403030. Кронштейн по прежнему консольного типа, однако обрел усиливающую пластину. Также появились растяжки : левая 31105-3403103 и правая 31105-3403102, дополнительно фиксирующие рулевую колонку относительно кузова. Спереди растяжки крепятся к шпилькам кронштейна ВУТ на моторном щите, сзади - к хомуту крепления РК к "верхнему" кронштейну.
От себя добавлю, что на некоторых машинах (в том числе красной 31105 из "За Рулем" и моей) отмечается дребезг руля на неровностях. Виноват люфтящий кардан рулевой колонки, из-за которого быстро разбиваются резиновые фиксаторы подшипников рулевого вала. Также в причины шатаний руля можно записать некачественный кронштейн нового образца, который "играет" в местах верхнего загиба (усилен был только нижний загиб).
Слева кронштейн 3110, справа - 31105. Обычно 10-й крашен, 105-й грунтован. Фото - FrelihTyT.
Растяжки - левая и правая.
Поменялись рулевые шарниры
С апреля 2004 поменялись рулевые шарниры. На 1 мм увеличился буртик, выступающий из тяги. В скобках - значения для старого шарнира.
На фото справа - корпус изъят из новой трапеции 31105.
Упразднена аптечка в полке и косметическое зеркало
В 2004 начинают "заканчиваться" задние полки с ящиком под "аптечку". Также кому-то помешало косметическое зеркало в правом противосолнечном козырьке. Отдельные машины с "аптечкой" и зеркалом встречаются и в 2006-м, но в основной массе их нет. Кому-то должно быть стыдно за такую копеечную экономию.
Улучшено качество двигателей ЗМЗ
Отладка качества новой машины продолжалась своим чередом. Повышалось и качество двигателей. Цитата:
ОАО "ЗМЗ" влил 819 млн руб в 2004 г. на улучшение качества и совершенствование конструкции бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406. В результате количество забракованных на автозаводах-потребителях (ГАЗ, ПАЗ, УАЗ) двигателей в составе автомобилей с моторами ЗМЗ снизилось в 2004 г. по сравнению с 2003 г. на 57% и составило 0,03%.